τελευταία προϊόντα
Επικοινωνήστε μαζί μας
- Όχι . 41-45, Xingchang Δρόμος, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR Κίνα
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Idle Motor 14825 κατάλληλος για Renault
Οι DL - DSMD - 206 επικυρώνεται από μια σειρά από αριθμούς κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (OEM), συμπεριλαμβανομένων D95177, D5177, 7700273699, 7701206360, 7701206370, και AT05177R. Αυτοί οι κωδικοί επιβεβαιώνουν τη συμμόρφωσή της με τα αυστηρά πρότυπα ποιότητας της Renault, ορίζοντάς το ως πιστοποιημένο στοιχείο άμεσης αντικατάστασης για τα συστήματα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί σε συγκεκριμένα μοντέλα.
Περιγραφή
Κάντε κλικ για αγορά στο Alibaba
Εισαγωγή στο DL - DSMD - 206 Βαλβίδα ελέγχου αέρα αδράνειας
Βασικές πληροφορίες
■ Μοντέλο:DL - DSMD - 206
■ Όνομα προϊόντος:Βαλβίδα ελέγχου αέρα αδράνειας (IACV)
■ Αριθμός OEM:Το DL - DSMD - 206 επικυρώνεται από μια σειρά από αριθμούς κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (OEM), συμπεριλαμβανομένωνD95177, D5177, 7700273699, 7701206360, 7701206370,ΑΤ05177Ρ. Αυτοί οι κωδικοί επιβεβαιώνουν τη συμμόρφωσή της με τα αυστηρά πρότυπα ποιότητας της Renault, ορίζοντάς το ως πιστοποιημένο στοιχείο άμεσης αντικατάστασης για τα συστήματα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί σε συγκεκριμένα μοντέλα.
■ Εφαρμοστέα μοντέλα οχημάτων:
Σχεδιασμένο για τη διαφορετική σύνθεση της Renault, το DL - DSMD - 206 είναι βελτιστοποιημένη για:
Επιβατικά αυτοκίνητα: Clio (IV/V), Megane (III/IV), Captur και Kadjar με 1,0L TCE, 1,3L TCE βενζίνη και κινητήρες DCI 1,5L DCI.
Εμπορικά οχήματα: Trafic και Master Vans με κινητήρα 1,6L DCI και 2,0L DCI, εξασφαλίζοντας σταθερό ρελαντί κάτω από παραλλαγές ωφέλιμου φορτίου.
Ηλεκτρικά/υβριδικά μοντέλα: Υποστηρίζει E - Tech Hybrid Systems στα ηλεκτροκίνητα οχήματα της Renault, βελτιστοποιώντας τις μεταβάσεις και την ενεργειακή απόδοση του ρελαντί.
Αυτή η εξειδίκευση εξασφαλίζει τον ακριβή έλεγχο αδράνειας στις σύγχρονες τεχνολογίες της Renault της αυτοκινητοβιομηχανίας, από συμπαγή hatchbacks έως ηλεκτρισμένα crossovers.
Λειτουργία
Ως βασικό συστατικό των συστημάτων διαχείρισης κινητήρα της Renault, το DL-DSMD - 206 χρησιμοποιεί έναν κινητήρα DC χωρίς ψύξη με ανατροφοδότηση κωδικοποιητή 12 bit για την παροχή προσαρμογών σε επίπεδο μικροδευτερολέπτων στη ροή του αέρα. Οι βασικές λειτουργικές δυνατότητες περιλαμβάνουν:
Προσαρμοστική ρύθμιση αδρανείς
Απόδοση κρύου εκκίνησης: Σε θερμοκρασίες υπο-μηδενικού (-15 μοίρες), η βαλβίδα εκκινεί μια ακολουθία "γρήγορης αδράνειας", αυξάνοντας τη ροή αέρα παράκαμψης κατά 65% για να μειώσει το χρόνο προθέρμανσης κατά 45% σε κινητήρες DCI 1,5L, ελαχιστοποιώντας τις εκπομπές (PM) κατά τη διάρκεια της ψυχρής λειτουργίας.
Αποζημίωση φόρτωσης: Όταν ενεργοποιούνται τα ηλεκτρικά φορτία (π.χ. κλιματισμός, το ηλεκτρικό τιμόνι ή τα υβριδικά συστήματα ψύξης μπαταρίας), η ECU εντοπίζει τη βαλβίδα για τη ρύθμιση της ροής του αέρα εντός 10ms, διατηρώντας ρελαντί στροφές εντός ± 5 σ.α.λ. του στόχου (π.χ. 750 rpm για κινητήρες 1,3L).
Βελτιστοποίηση εκπομπών και απόδοσης καυσίμου
Διατηρώντας ένα στοιχειομετρικό λόγο αέρα καυσίμων (14,7: 1) και σταθεροποιητική ταχύτητα αδράνειας, η βαλβίδα μειώνει τα πρότυπα NOx κατά 52% σε μοντέλα ντίζελ και εκπομπές CO κατά 38% σε βενζινοκινητήρες, που πληρούν τα πρότυπα Euro 7 και California Air Resources Board (CARB).
Ο έλεγχος ροής αέρα ακριβείας εξαλείφει το "κυνήγι αδράνειας", τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου κατά 5-8% σε αστικούς κύκλους, ισοδύναμη με την εξοικονόμηση 70-100 λίτρων καυσίμου ετησίως για έναν οδηγό Renault Trafic.
Διαγνωστική και ενσωμάτωση συστήματος
Οι ενσωματωμένες ενότητες ανίχνευσης σφαλμάτων εντοπίζουν προβλήματα όπως η κολλητική βαλβίδα (P0505), τα σφάλματα κωδικοποιητή (P0513) ή η θερμική υπερφόρτωση (P0641), παρέχοντας κωδικούς διαγνωστικών προβλημάτων σε πραγματικό χρόνο (DTCs) για γρήγορη αντιμετώπιση προβλημάτων.
Πλήρως συμβατό με το δίαυλο Renault's CAN (FD (ευέλικτος ρυθμός δεδομένων), επιτρέποντας την επικοινωνία υψηλής ταχύτητας με ECU σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.
Πλεονεκτήματα προϊόντων
-
Προηγμένη μηχανική υλικού
Ακραία ανθεκτικότητα στο περιβάλλον:
Σώμα βαλβίδων: αλουμίνιο επενδύσεων A356 με επικεφαλής κεραμική επικάλυψη, με βαθμολογία για συνεχή λειτουργία σε 240 μοίρες (464 μοίρες στ), κατάλληλο για κινητήρες TCE υψηλής απόδοσης και κινητήρες DCI.
Gears Actuator: PEEK (πολυαιθέρα αιθέρα κετόνη) με ενίσχυση ινών άνθρακα, δοκιμασμένη για 3 εκατομμύρια κύκλους ενεργοποίησης με<0.005mm wear, ensuring longevity in stop-start urban environments.
Διάβρωση και αντίσταση δόνησης:
Η επιμετάλλωση τριπλής στρώσης (ψευδάργυρο-nickel-φωσφορικό) παρέχει αντοχή σε ψεκασμό αλατιού 2.000 ωρών (ASTM B117), ιδανικό για παράκτιες περιοχές ή σκληρά χειμερινά κλίματα.
Σχεδιασμός με δόνηση με αποσβεστήρες κατά της αντιστροφής αντέχει σε δονήσεις αιχμής 50g (ISO 16750-3), εξασφαλίζοντας την αξιοπιστία στα Vans Master Renault σε τραχύ έδαφος.
-
Ενσωμάτωση OEM-GRADE
Σχεδιασμός plug-and-play:
Άμεση αντικατάσταση για πρωτότυπες βαλβίδες με πανομοιότυπο σύνδεσμο LIN 6 ακίδων και νήμα τοποθέτησης M8 × 1.25, που δεν απαιτεί επαναπρογραμματισμό ECU για τις μονάδες ελέγχου C -CMU ή E - CMU της Renault.
Προ-φορτωμένο με χάρτες ροής αέρα εργοστασίου για 1.0L/1,3L TCE και κινητήρες DCI 1,5L/2,0L, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη ενσωμάτωση χωρίς χειροκίνητη βαθμονόμηση.
Αποδοτικότητα εγκατάστασης:
Μέσος χρόνος εγκατάστασης: 12-15 λεπτά, με χρωματιστές ακροδέκτες και προδιαγραφές ροπής (8-10 N · m) για εγκατάσταση χωρίς σφάλματα σε σφιχτά κόλπους κινητήρα (π.χ. Renault Clio E-Tech).
-
Ελέγχου ακριβείας και εξοικονόμηση κόστους
Ενεργοποίηση υψηλής ανάλυσης:
Ο κινητήρας με 600 βήματα ανά επανάσταση επιτρέπει ρυθμίσεις ροής αέρα τόσο μικρές όσο 0,05 cc/s, κρίσιμες για κινητήρες με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (VVT) και τεχνολογίες απενεργοποίησης κυλίνδρων.
Μείωση της συντήρησης:
Ο αυτοκαθαρισμός σχεδιασμού στόματος με επικάλυψη αντι-άνθρακα μειώνει τις αποθέσεις σώματος πεταλούδας κατά 80%, επεκτείνοντας τα συνιστώμενα διαστήματα υπηρεσιών από 20.000 έως 60.000 μίλια.
Το ποσοστό αποτυχίας του πεδίου 0,05% ελαχιστοποιεί το χρόνο διακοπής για τους εμπορικούς στόλους και μειώνει το κόστος εγγύησης για αντιπροσωπείες.
-
Τεχνολογία μελλοντικής απόδοσης
Υποστήριξη ηλεκτροφόρου κινητήρα:
Βελτιστοποιημένο για τα υβριδικά συστήματα της Renault E - Tech, επιτρέποντας τις ομαλές μεταβάσεις μεταξύ της λειτουργίας του κινητήρα και του ηλεκτρικού κινητήρα για την ενίσχυση της εξοικονόμησης καυσίμων και τη μείωση του θορύβου.
Αναβάθμιση λογισμικού:
Over-the-Air (OTA) συμβατό μέσω του συστήματος R-Link της Renault, επιτρέποντας τις μελλοντικές ενημερώσεις υλικολογισμικού να προσαρμοστούν στα εξελισσόμενα πρότυπα εκπομπών ή αναβαθμίσεις του κινητήρα.
Σύναψη
Το DL - DSMD - 206 Βαλβίδα ελέγχου αέρα αδράνειας αποτελεί παράδειγμα της δέσμευσης της Renault για μηχανική ακρίβειας και περιβαλλοντικής ευθύνης. Σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των σύγχρονων βενζίνης, ντίζελ και υβριδικών κινητήρων, προσφέρει απαράμιλλη σταθερότητα αδράνειας, συμμόρφωση με τις εκπομπές και αποδοτικότητα καυσίμου. Η ανθεκτική κατασκευή, η ευκολία εγκατάστασης και οι διαγνωστικές δυνατότητες την καθιστούν ένα βασικό στοιχείο τόσο για την εξυπηρέτηση του ΚΑΕ όσο και για τις επισκευές μετά την αγορά, εξασφαλίζοντας ότι τα οχήματα της Renault λειτουργούν σε μέγιστη απόδοση σε όλες τις συνθήκες. Είτε εγκατεστημένο σε ένα συμπαγές clio είτε ένα βαρέως τύπου Master Van, το DL - DSMD - 206 ορίζει ένα σημείο αναφοράς για την αξιοπιστία και την καινοτομία στην τεχνολογία ελέγχου αδράνειας.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Idle Motor 14825 Κατάλληλο για τη Renault, Κίνα Ιδανική κινητήρια
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
